서스테인 2500FE 스피닝릴 분해, 카본 와셔로 바꾼 드랙과 라인롤러 조립 순서

스피닝릴을 분해할 때 나사부터 풀어 놓고
조립 순서를 머릿속에만 담아 두는 분들이 많습니다.
그런데 나사 길이와 와셔 방향, 부싱 방향은 조금만 어긋나도
조립이 막히거나 감기는 느낌이 거칠어집니다.
이 글에서 분해부터 조립까지 헷갈리는 지점의 기준을 잡아 둡니다.

이 글은 시마노(Shimano) 서스테인(Sustain) 2500FE의 로터와 베일 암,
라인롤러, 드랙 와셔, 본체 기어를 중심으로 정리합니다.

스풀은 드랙 노브째 위로, 로터는 흔들며 뽑습니다

스풀은 드랙 노브를 곧게 위로 당겨 뺍니다.
한 번에 안 올라오면 부품을 하나씩 따로 빼내세요.
그 밑에 클릭 기어 위에 얹힌 와셔와 베어링이 끼워진 작은 슬리브, 그 위의 와셔가 나옵니다.

로터 너트는 반시계 방향으로 풉니다.
로터를 빼기 전에 핸들부터 풀어 둡니다.
로터는 앞뒤로 살살 흔들면서 위로 당기면 빠집니다.

베일 암 나사는 머리 크기가 서로 다릅니다

베일 암을 풀 때는 한쪽 피벗 나사와 암 밑의 나사를 따로 둡니다.
머리가 큰 나사가 피벗 쪽이고, 암 밑에는 머리가 작은 나사가 들어갑니다.
베일 암을 위로 올려 두기 전에 핀부터 빼 두세요.

그 밑에는 잃어버리기 쉬운 작은 플라스틱 부품과 스프링이 있습니다.
베일 스프링 커버를 걷으면 스프링과 암을 받치는 작은 와셔, 트립 암이 나옵니다.
클릭 핀이 안 빠질 때는 구리스를 조금 묻혀 당기면 올라옵니다.

조립할 때 트립 암은 포스트 바로 아래에 맞닿게 얹습니다.
밑부분의 곡선 끝이 트립 암 위에 걸려야 합니다.
스프링은 트립 암 윗부분 밑으로 들어가야 합니다.
포스트와 트립 암이 지나는 자리에 구리스는 아주 가볍게 바릅니다.

라인롤러 부싱이 한 방향으로만 들어가는 이유

라인롤러를 열면 메탈 와셔와 플라스틱 와셔, 라인롤러, 베어링이 들어간 부싱, 스페이서, 포스트가 차례로 나옵니다.
베어링은 밀어서 뺍니다.
안쪽은 면봉으로 닦으면 충분하고, 뒤쪽에 쌓인 먼지도 같이 닦아 줍니다.

베어링에는 오일을 주고, 구리스는 몇 군데에만 바릅니다.
포스트가 지나는 뒤쪽, 나사가 들어가는 구멍, 스페이서 둘레입니다.
베어링 위에도 구리스를 얹어 두면 물이 스며드는 걸 막아 줍니다.
부싱 안쪽에는 구리스를 바르지 않습니다.

부싱은 방향이 정해져 있어서 한쪽으로만 들어갑니다.
안쪽에 단이 진 곳이 있고, 넓은 틈이 라인롤러 쪽을 덮어야 합니다.
라인롤러도 넓은 가장자리가 베일 와이어 쪽을 향하게 얹고, 포스트 끝의 돌기 두 개를 암의 홈 두 곳에 맞춥니다.
손끝으로 돌려 보면 홈에 걸리는 느낌이 옵니다.

드랙 와셔는 카본으로 바꾸고 구리스를 얇게 입힙니다

드랙 노브를 올려 와셔를 잡아 주는 클립부터 뺍니다.
튕겨 나갈 수 있으니 손가락으로 위를 덮은 채 열린 끝을 들어 올리세요.
드랙 와셔 묶음을 꺼내 상태를 보고, 못 쓰겠으면 교체합니다.

클릭 텅은 그대로 두고 라인 키퍼 포스트 둘레에만 구리스를 바릅니다.
카본 드랙 와셔로 갈 때는 모델에 맞는 규격을 확인하고 와셔 표면 전체에 가볍게 구리스를 입힙니다.
많이 바를 필요는 없습니다.

넣는 순서는 카본 와셔, 홈이 있는 메탈 와셔, 카본 와셔, 마지막 메탈 와셔입니다.
메탈 와셔의 홈은 양쪽 중 어느 쪽에 걸어도 됩니다.
리테이너 클립은 열린 한쪽을 위로 세워 두고 다른 쪽을 홈에 먼저 넣은 뒤 눌러 앉힙니다.
양쪽 끝이 모두 안으로 들어가지 않게 주의하세요.
제자리에 앉았는지 손끝으로 한 번 눌러 보시면 됩니다.

본체는 나사 길이가 다르니 위치를 기억해 둡니다

본체를 열려면 먼저 역회전 클러치의 큰 나사 세 개를 풀고 곧게 올려 뺍니다.
부트 나사를 풀고, 뒤쪽 나사 세 개를 풉니다.
긴 나사 하나와 짧은 나사 둘이 서로 다릅니다.

메인 기어를 들어 올리고, 아래쪽 큰 나사를 풀면 포스트를 잡은 판이 열립니다.
포스트 두 개는 크기가 같아서 순서를 걱정하지 않아도 됩니다.
피니언 기어를 올려 샤프트를 비스듬히 빼면 베어링이 나옵니다.

기름때를 닦아 낸 뒤에 역회전 클러치는 면봉으로 가볍게 닦기만 합니다.
이 부분은 기름 없이 마른 채로 돌아가야 하니 오일을 쓰지 않습니다.

조립은 구리스 지점부터 웜 기어와 샤프트를 맞춥니다

웜 기어는 부싱 쪽에 구리스를 조금만 바르고, 피니언 기어와 샤프트에는 전체에 얇게 입힙니다.
로터 너트가 앉는 나사산에도 가볍게 바릅니다.
베어링은 오일을 먹이고, 레버에도 한두 방울 더하세요.

웜 윗면은 위쪽 기어 홈에 맞게 끼워야 합니다.
와셔를 먼저 얹고 부싱을 덮은 뒤 살살 눌러 돌리면 홈을 찾을 수 있습니다.
샤프트는 홈 있는 끝을 위로 세우고, 홈에 닿았을 때 평평하게 앉는지 확인합니다.

나사를 넣을 때 처음부터 빡빡하면 구멍이 틀린 겁니다.
뒤로 빼서 앞뒤로 살살 움직이다가 부드럽게 들어가는 홈을 찾으세요.
나사산이 엇나가는 걸 막아 줍니다.
긴 나사는 오른쪽, 짧은 나사 둘은 아래와 왼쪽입니다.

다른 릴에서도 사진과 나사 순서가 정비를 지켜 줍니다

메인 기어는 코팅이 조금 벗겨져도 이빨 전체에 얇게 구리스를 입히면 됩니다.
얇은 와셔는 베어링 쪽에 붙이고, 두꺼운 와셔를 먼저 넣습니다.
뒤바뀌어도 큰일은 아니지만 순서를 지키는 편이 낫습니다.

로터 너트는 시계 방향으로 돌려 끼우고, 꽉 조이지 말고 손에 걸릴 정도로 맞춥니다.
마지막으로 스풀을 얹고 드랙, 역회전, 베일 반전을 하나씩 확인해 보세요.
릴이 달라져도 분해 중간에 사진을 남기고 나사 위치를 기억해 두면 같은 순서로 정비할 수 있습니다.