PNC 플루마 BFS 릴은 베어링 11개에 기어는 4mm 알루미늄이다

가벼운 BFS 릴은 베어링이 많을수록 좋다고 생각하는 분이 많습니다.
그런데 베어링 수보다 각각이 어디에 들어가고 소금기에 어떻게 견디는지가 더 중요합니다.
PNC 플루마(Pluma) BFS를 분해한 구조를 기준으로
베어링 위치, 기어와 드랙, 분해할 때 주의할 점을 짚어 봅니다.
릴의 한계를 알고 쓰면 오래 쓴다는 점도 함께 보게 됩니다.

이 글은 베어링 위치, 기어와 드랙, 몸체 구조, 분해 주의점, 쓰임새를 중심으로 정리합니다.

1. 베어링 11개는 이렇게 나뉩니다 핸들에만 네 개가 들어 있습니다

이 릴의 베어링은 모두 열한 개입니다.
정확히는 일반 베어링 10개에 안티 리버스 롤러 1개를 더한 숫자입니다.

핸들 손잡이에 두 개씩 들어 있어서 핸들 쪽에만 벌써 네 개입니다.
스풀 축을 받치는 베어링이 둘이고, 하나는 커버에 하나는 스풀에 있습니다.
피니언을 받치는 베어링도 둘이고, 핸들 축에도 위아래로 두 개가 있습니다.
여기까지가 열 개이고, 여기에 안티 리버스가 붙어 열한 개가 됩니다.

핸들 축 위쪽 베어링은 8×12×3.5mm이고, 피니언 위쪽 베어링은 5×9×3mm입니다.
교체할 일이 생기면 이 규격을 적어 두세요.

2. 기어는 4mm 알루미늄이고 드랙은 3kg쯤으로 보는 편이 맞습니다

메인 기어는 알루미늄이고 두께가 4mm입니다.
재료가 많이 들어 있지 않은 아주 가벼운 기어입니다.

드랙 디스크는 카본이고 기어 위에 한 장, 아래에 한 장 들어 있습니다.
돌려 보면 아주 부드러워서 드랙 느낌이 좋을 것으로 보입니다.

다만 상자에 적힌 최대 드랙 5.5kg은 그대로 믿기 어렵습니다.
이 기어로 5.5kg까지 버티면 기어가 다칩니다.
실제로는 최대 3kg쯤으로 보는 쪽이 현실적이고, 3kg이면 낚시를 하기에 부족하지 않으니 걱정하지 않으셔도 됩니다.

3. 몸체는 하이브리드 요크에 나사는 전부 스테인리스입니다

가벼운 릴이지만 요크에는 강철 보강판이 들어 있습니다.
몸체가 메탈이 아니라서 나사가 모두 굵은 나사산입니다.
스테인리스 나사라서 바다에 가져가도 녹 걱정이 덜합니다.

클로는 나일론에 메탈을 입힌 모양이라 문제 없이 오래 쓸 것으로 보입니다.
요크 기둥도 몸체와 한 덩어리입니다.

핸들 축에는 구멍을 네 개 뚫고 안쪽에도 하나 더 뚫어 무게를 줄였습니다.
핸들 축을 잡는 판에는 방향이 있습니다. 조립할 때 거꾸로 끼우는 분이 있으니 주의하세요.

4. 웜 샤프트는 베어링이 아니라 부싱이 받치고 있습니다

레벨 와인더의 웜 샤프트는 한쪽을 커버가, 반대쪽을 부싱이 받칩니다.
부싱 규격은 472입니다.

베어링이 하나 더 있었으면 하는 생각이 들 수 있지만 바꿀 필요는 없습니다.
이 부싱은 품질이 좋아서 감김이 아주 부드럽습니다.
소금기에 녹이 슬 걱정이 없으니 신경 쓸 부품이 하나 줄어듭니다.

클로는 가볍게 파내지 않은 형태입니다.
라인 가이드는 원뿔형이고 아래쪽은 평평하며 위쪽은 둥글게 되어 있습니다.

5. 표기 125g에 실제 127g 가벼운 릴은 숫자가 딱 맞기 어렵습니다

제조사 표기는 125g이고 실제 무게는 127g입니다.
2g 차이는 이런 초경량 릴에서 흔한 정도입니다.

가벼운 릴일수록 표기 숫자와 정확히 맞기 어렵습니다.
무게보다는 드랙과 기어 구조에 한계가 있다는 점을 기억해 두세요.

한계를 지키며 쓰면 이 릴은 아주 오래 갑니다.

6. 분해할 때는 스프링이 튀니 배 위에서는 열지 마세요

핸들 너트는 왼손 핸들 릴이라면 시계 방향으로 풀어야 합니다.
모든 릴이 같은 방식은 아닙니다.

스타 드랙이 떠 있는 방식이라 아래에 스프링이 있어서 너트를 풀면 튀어 오릅니다.
핸들 위의 얇은 덮개도 같이 빠지기 쉽습니다.
사이드 커버를 열 때도 부품이 튑니다. 손가락으로 눌러 잡고 열어 보세요.

부품은 빼는 순서대로 늘어놓고 사진으로 기록해 두면 조립이 편합니다.
말발굽 스프링은 아주 작아서 튕겨 나가면 찾기 어렵습니다. 배 위에서는 열지 않는 편이 안전합니다.

기어 안쪽 라인 경고 장치에는 아주 작은 핀이 들어 있어 잃어버리기 쉽습니다.
안티 리버스 베어링은 방향이 정해져 있습니다. 반대로 끼우면 핸들이 돌아가지 않고 잠깁니다.
숨은 나사는 가는 십자 드라이버가 있어야 풀립니다.

조립할 때 와셔가 높게 얹히면 베어링이 제자리에 앉지 않아서 닫았다가도 다시 열어야 합니다.

7. 원심 브레이크 BFS는 섬세한 낚시에 어울립니다

이 릴은 원심 브레이크를 쓴다는 점이 특징입니다.
원심 브레이크는 마그네틱 방식보다 캐스팅 거리가 더 나온다고 알려져 있습니다.

다만 실제 거리 차이는 던져 봐야 알 수 있습니다.
무게가 가볍고 부품이 고르게 좋은 릴이라 감도가 중요한 섬세한 낚시에 맞습니다.

베어링 11개를 관리하지 않으면 소금기에 먼저 상합니다

바다처럼 소금기가 닿는 자리에서는 베어링을 가볍게 보지 마세요.
어떤 베어링도 소금기 앞에서는 영원하지 않습니다.

핸들 손잡이의 네 개는 부싱이나 녹슬지 않는 베어링으로 바꿔도 좋습니다.
다만 지금 들어 있는 베어링도 품질이 좋아 잘 관리하면 오래 갑니다.
릴의 한계를 지키며 쓴다면 아주 오래 쓰는 릴입니다.