앰버서더 5500 베이트릴, 백러쉬 방지 장치를 걷어 내고 일반 릴로 되살렸다

고장 난 부품이 하나둘 쌓인 릴은 한 번에 고치려 들수록 일이 커집니다.
부품을 구하지 못한 장치는 아예 걷어 내는 쪽이 빠를 때가 있습니다.
아부가르시아(Abu Garcia) 앰버서더(Ambassadeur) 5500 중
백러쉬 방지 장치가 달린 모델이 그런 경우입니다.

이 글은 장치 제거, 핸들 점검, 커버와 레벨 와인더, 드랙 조립 순서를 중심으로 정리합니다.

1. 백러쉬 방지 장치는 사이드 커버와 스풀에 들어 있습니다

이 모델은 스풀에 브레이크 드럼이 붙어 있고,
사이드 커버에는 조절용 플러그가 달려 있습니다.
이 부분들이 백러쉬를 막는 장치입니다.

이 방식은 잘 팔리지 못한 실패작으로 알려져 있습니다.
제대로 작동하지 않는 제품이 많았고 비거리도 나오지 않았다는 평입니다.
앞 주인도 장치를 이미 빼 놓은 상태였습니다.

부품을 구하기도 어렵습니다.
그럴 때는 장치를 모두 빼고 평범한 릴로 되돌리는 길이 남습니다.

2. 핸들이 흔들리는 릴은 너트와 나사산부터 봅니다

핸들이 헐거운 릴은 너트가 비스듬히 물렸는지부터 의심해 봅니다.
이 릴도 너트가 엇나간 느낌이라 핸들 샤프트의 나사산부터 살폈습니다.
나사산이 멀쩡하면 너트와 잠금 너트만 새로 갈면 됩니다.

너트는 오른손 릴용과 왼손 릴용이 따로 있습니다.
맞는 줄 알고 끼웠다가 반대 나사였던 일이 생깁니다.
그러니 너트를 끼우기 전에 나사산 방향부터 확인해 두세요.

핸들 가장자리가 닳아 있으면 와셔 닿는 면이 부풀어 나사가 지나가지 못합니다.
핸들에 곰팡이 같은 얼룩이 앉아 지워지지 않으면 다른 핸들로 갈아 끼웁니다.

3. 장치를 걷어 낸 자리에는 후드와 엔드 캡을 새로 맞춥니다

장치를 빼면 커버에 구멍이 남습니다.
조절 플러그가 있던 자리를 막으려면 후드가 있는 커버로 바꿉니다.
후드는 왼손용과 오른손용이 달라서 엄지 쉴 자리가 파인 쪽이 서로 반대입니다.

새 커버를 끼운 뒤에는 레벨 와인더가 후드와 닿는 자리를 살펴보세요.
이 릴은 가이드와 후드가 만나는 곳이 빡빡했습니다.
칼로 가이드의 플라스틱을 조금 깎아 내자 매끄럽게 움직였습니다.
한쪽을 깎으면 반대쪽이 걸리기도 하니 두세 번 나눠서 맞춥니다.

레벨 와인더 안에는 구리스를 넣으면 안 됩니다.
이 릴은 누군가 구리스를 쏘아 넣어 엉망이었습니다.
웜 기어에는 오일만 바르는 편이 맞습니다.
구리스를 바르면 릴 자체가 느려집니다.

4. 드랙 와셔는 순서대로 쌓고 새 와셔는 길들여야 합니다

드랙을 새 카본 와셔로 갈아 끼웠다면 샤프트에 구리스를 조금 바르고 쌓습니다.
작은 와셔가 먼저 들어가고 큰 와셔가 세 장 뒤따릅니다.
순서는 키 와셔, 카본 와셔, 귀 달린 와셔, 카본 와셔, 프레스 플레이트입니다.
그 위에 슬리브와 스프링 플레이트를 얹고, 스프링 플레이트에 구리스를 바릅니다.

카본 와셔에는 구리스가 많아도 크게 문제되지 않습니다.
쓰지 않는 구리스는 눌려서 밖으로 나옵니다.
엄지로 문질러 지문이 비칠 만큼만 발라 두면 충분합니다.

새 드랙은 그대로 쓰지 말고 길들여 줍니다.
스풀에 엄지를 올려 꽉 잡은 채 드랙을 일부러 미끄러뜨립니다.
이렇게 하면 릴이 놀랄 만큼 부드러워집니다.

5. 니들 베어링은 오일만 넣고 스타는 힘 빼고 조입니다

스풀 안쪽의 니들 베어링에는 구리스를 바르지 않습니다.
구리스가 굳으면 베어링이 제 기능을 못 하기 때문입니다.
스풀 샤프트에도 오일 한 방울이면 됩니다.

고정 클립은 평평한 면이 장력 노브 쪽을 보게 끼웁니다.
오목한 스프링 와셔와 볼록한 스프링 와셔는 구리스를 살짝 바른 뒤 넣습니다.
스타 드랙은 끼울 때 샤프트 양쪽을 롱노즈 플라이어로 가볍게 잡아 줍니다.
세게 잡아야만 들어간다면 나사산이 엇갈린 것입니다.

어느 정도 들어가면 핸들을 꽂아 열쇠처럼 쓰면 끝까지 조여집니다.
핸들 와셔는 스타 쪽으로 굽은 면을 향하게 놓고 E클립을 끼웁니다.
너트는 평평한 면이나 뾰족한 면을 구멍 쪽에 맞추고 뚜껑을 덮으면 줄이 맞습니다.

6. 같은 날 손본 4600C4는 느슨한 보스가 남았습니다

같은 날 손본 4600C4는 레벨 와인더 웜 기어가 갈려 있었고 그 부분은 고쳤습니다.
기어비 6.2:1의 고속 모델이라 한때 배스 낚시인들에게 인기가 많았습니다.
10파운드(약 4.5kg) 라인이 약 155m 들어가는 폭 좁은 스풀입니다.

문제는 역회전 방지 베어링이 들어가는 보스가 케이스 안에서 살짝 헐거운 점입니다.
안쪽에서 눌러 조여 보려 했지만 끝까지 조여지지 않았습니다.
그래서 핸들에 약간의 유격이 남았습니다.

배스는 줄이 많이 필요한 어종이 아닙니다.
12파운드(약 5.4kg) 라인이 약 128m 들어가도 충분합니다.
줄이 훨씬 많이 필요한 바다의 큰 고기를 노린다면 이야기가 달라집니다.

한 대만 쓰는 뭍낚시엔 충분하고 여러 대를 놓으면 클리커가 아쉽습니다

순정 부품이 하나도 남지 않은 릴이라도 감고 풀리는 기능은 제대로 돌아갑니다.
프리스풀도 잘 풀리고, 드랙도 길들이고 나면 부드럽습니다.

다만 클리커가 없다는 점은 쓰임을 가립니다.
뭍에서 릴 한 대로 낚시할 때는 없어도 크게 불편하지 않습니다.
배 위에서 여러 대를 펴 놓거나 바닥을 노리는 낚시에서는 입질을 알려 주는 소리가 있어야 합니다.
릴을 고를 때 그 소리 장치부터 챙겨 두세요.