소형 스피닝릴 분해 정비, 베어링마다 오일 점도를 달리해야 클러치가 조용하다

로터가 가벼운 소형 스피닝릴은
기름 한 방울에도 감기는 느낌이 달라집니다.
묽은 오일만 넣으면 가볍게 돌 것 같지만
클러치 소음이 올라오는 일이 흔합니다.
그래서 부위마다 구리스와 오일을 나눠 쓰는 기준을
분해 순서를 따라 풀어 봅니다.
핸들이 짧고 라인이 가는 릴일수록
작은 차이가 손끝에 그대로 전해집니다.

이 글은 다이와(Daiwa) 엑시스트(Exist) SF 1000S-P의
분해와 정비를 중심으로 정리합니다.

이름의 알파벳이 가리키는 건 얕은 스풀과 느린 기어입니다

유료 송어터 가장자리에서
1g 안팎의 작은 스푼을 천천히 감아 들입니다.
송어가 스푼을 따라붙는 모습을 보며
핸들을 일정한 속도로 돌리는 낚시입니다.

이런 낚시에 맞춘 릴이 SF 1000S-P입니다.
1000은 크기이고, S는 스풀이 얕다는 뜻이며,
P는 파워 기어를 가리킵니다.
파워 기어는 쉽게 말해
기어비를 4.6 대 1로 낮춘 구성입니다.
한 바퀴에 감기는 양이 줄고 그만큼 감는 힘이 커집니다.

핸들 한 바퀴에 라인 57cm가 감기고,
무게는 135g, 최대 드랙은 3kg, 베어링은 11개입니다.
스풀이 얕아서 굵은 라인은 감기지 않고
가는 라인을 100m쯤 감는 데 맞춰져 있습니다.
그래서 쓰임이 송어 스푼과 볼락 지그헤드처럼
가벼운 채비로 좁혀집니다.

드랙 조절 폭이 넓은 건 스프링이 크기 때문입니다

분해해 보면 드랙 와셔는 펠트 한 장과
알루미늄 한 장뿐입니다.
구성이 단순한데도 조절 폭이 유난히 넓은 까닭은
알루미늄 와셔를 누르는 스프링이 넓고 크기 때문입니다.

최대 드랙은 3kg이지만
그 아래 범위를 아주 곱게 나눠 쓸 수 있다는 점이
눈에 띕니다.
드랙은 세게 조이는 장치가 아니라
라인 굵기에 맞춰 풀어 두는 장치입니다.

라인은 잡히는 송어의 평균 크기에 맞춰 고르고,
드랙은 물가에서 입질을 받아 가며 다시 맞춥니다.
스프링 폭이 넓은 릴은 이 미세 조정이 한결 수월합니다.

스풀 아래와 로터 너트 안 베어링은 굳은 구리스를 오일로 바꿉니다

스풀 안에는 큼직한 베어링이 하나 들어 있고
펠트 와셔에 묻은 것과 같은 구리스가 두껍게 발려 있습니다.
로터 너트 안쪽 베어링도 고무 씰과 와셔로 덮인 채
되직한 구리스로 채워져 있습니다.

점도는 기름이 끈적한 정도를 말합니다.
점도가 높은 구리스는 작은 베어링의 회전을 붙잡습니다.
베어링을 닦아 오일로 바꾸면 회전이 눈에 띄게 가벼워집니다.
로터가 가벼운 릴에서는 그 차이가 핸들까지 전해집니다.

다만 너무 묽은 오일은 오히려 소리를 냅니다.
가벼움과 소리 사이에서 균형을 잡아야 합니다.

라인 롤러 베어링 두 개는 같이 닦아도 따로 돌려 봅니다

라인 롤러 안에는 베어링 두 개가 들어 있고
양쪽을 고무 씰 두 개가 막고 있습니다.
방진 처리는 없어서
씰이 이물질을 막는 유일한 장치입니다.

롤러를 열 때는 날이 긴 드라이버를 쓰고
고정 부위를 살짝 데워 줍니다.
안쪽에는 높이를 맞추는 얇은 와셔가 여러 장 끼어 있으니
나온 순서대로 늘어놓으세요.

품질이 좋은 베어링도 둘 중 하나만 거칠 때가 흔합니다.
둘을 따로 돌려 보고 손끝에 걸리는 쪽은 바꿉니다.
모래가 튄 날은 롤러 주변부터 닦아 주세요.

몸체 안쪽은 부품마다 더 작고 단순해졌습니다

몸체 왼쪽과 오른쪽 판을 열면
메인 기어 축을 받치는 베어링 두 개가 나옵니다.
이 베어링은 방진 처리가 없는 개방형입니다.
방진 처리를 뺀 만큼 마찰이 줄어 회전이 가벼워집니다.

구동 기어는 이전 세대와 같은 소재, 같은 표면 처리인데
길이가 조금 짧아서 클러치 높이도 낮아졌습니다.
기어 아래쪽은 베어링 대신
모양이 복잡한 플라스틱 부시가 받칩니다.

스풀을 오르내리는 축은 경합금에 코팅을 입혔고
굵기가 3.6mm로 보통의 4mm보다 가늡니다.
중간 기어는 플라스틱으로 아주 가볍게 만들었습니다.
작은 릴에 맞춰 부품을 모두 줄인 구조입니다.

핸들을 천천히 돌릴 때 소음이 나면 원웨이 클러치 오일부터 봅니다

원웨이 클러치는 쉽게 말해
핸들을 반대로 돌려도 로터가 뒤로 가지 않게 잡는 부품입니다.
이 릴의 클러치는 이전보다 작고 낮으며
작은 롤러 여섯 개가 스프링에 눌려 있습니다.
이전 세대는 이 부분에서 소음이 잦았고
손볼 방법도 마땅치 않았습니다.

아주 묽은 저온용 오일을 넣으면
아주 느리게 돌릴 때와 빠르게 돌릴 때는 조용합니다.
그런데 중간 속도에서는 스치는 소리가 선명하게 납니다.
송어 스푼을 감는 바로 그 속도입니다.

표준 클러치용 오일로 되돌려야 소리가 가라앉습니다.
클러치가 몸체에 단단히 고정되지 않고
슬리브와 롤러 사이에서 위치가 잡히는 구조라 생기는 일입니다.

클러치 아래에는 소음을 줄이는 고무 댐퍼와
아주 작은 플라스틱 와셔가 있습니다.
잃어버리기 쉬우니 따로 모아 두세요.

점도가 다른 오일을 섞어 써야 가장 조용하고 가볍게 돕니다

분해해 보면 먼지막이 눌린 베어링과
닦아도 소리가 나는 베어링이 나옵니다.
소리가 나는 베어링 두 개는 새것으로 바꿉니다.

묽은 오일로 시작해도 베어링마다 맞는 점도가 다릅니다.
기어 좌우와 로터 너트 안 베어링에는
조금 더 되직한 오일을 넣어야 조용합니다.
가벼운 릴이라고 모든 곳에 가장 묽은 오일을 쓸 수는 없습니다.

이렇게 맞추면 핸들에서 손을 떼도 로터가 제 무게로 돕니다.
로터 관성이 거의 없고 핸들이 짧은 크기에서는
쉽지 않은 일입니다.

1g 안팎 스푼으로 하는 송어터 낚시와
볼락 지그헤드처럼 가장 가벼운 채비에 어울립니다.
정비하는 날에는 한 곳씩만 오일을 바꿔 소리를 비교해 보세요.
가볍게 만든 릴일수록 손은 더 많이 갑니다.