캐스팅 때 스풀이 가이드를 돌리는 앰배서더 5500 C3, 비거리가 덜 나간다

릴을 열 때 구리스를 많이 바를수록 부드러워진다고 믿는 분들이 많습니다.
하지만 과하게 바른 구리스는 기어에서 튕겨 나가 케이스 옆면에 묻을 뿐입니다.
정비의 핵심은 양이 아니라 어디를 닦고 어디를 마른 채로 두느냐입니다.
아부가르시아(Abu Garcia) 앰배서더(Ambassadeur) 5500 C3로 그 구분을 짚어 봅니다.

이 글은 분해 순서, 비거리와 가이드 구조, 폴과 스풀 정비, 카본텍스 와셔를 중심으로 정리합니다.

1. 핸들부터 풀고 사진을 찍으면 조립 순서가 남습니다

샤프트 너트를 풀면 홈에 E클립이 걸려 기어 묶음을 잡고 있습니다.
작은 정밀 드라이버로 빼내야 편합니다.
핸들을 빼는 이 단계부터 사진을 찍어 두세요.
조립할 때 지켜야 하는 순서가 있기 때문입니다.

핸들과 장력 와셔를 빼면 별 조절기가 나옵니다.
별 조절기는 반시계로 돌려 뺍니다.
사이드 플레이트 나사 세 개를 풀면 플레이트가 열립니다.

이때 축이 같이 빠져도 놀라지 마세요.
사이드 장력 너트 안쪽의 작은 플라스틱 덮개가 축을 잡고 있어서
너트를 풀면 축이 나옵니다.

2. 아이들 기어와 웜 기어가 돌면 스풀에 저항이 붙습니다

스풀을 빼고 나면 뒤쪽 때가 훤히 보입니다.
아이들 기어의 이빨이 온전한지 먼저 봅니다.
이 기어가 웜 기어를 돌리고, 웜 기어가 라인 가이드를 움직입니다.

이 릴의 구조가 의외입니다.
캐스팅 때 스풀이 돌면서 웜 기어를 같이 돌리고 가이드까지 움직입니다.
가이드가 풀리는 구조라면 스풀이 저항 없이 더 빨리 돕니다.
이 릴은 그만큼 거리가 덜 나갑니다.

주방용 스크러비와 로드 앤 릴 클리너로 때를 닦아 냅니다.
거칠지 않아 표면에 흠이 나지 않습니다.
오래 보관한 릴이라 먼지가 한쪽 바닥으로 몰려 있었습니다.
이빨이 다 붙어 있는지 확인하고 축에 기름 한 방울이면 됩니다.
테플론 기어에는 구리스를 바르지 않습니다.

3. 폴 양쪽 어깨에 때가 끼면 릴이 거칠게 돕니다

폴은 캡을 풀고 가이드 캐리어를 한쪽으로 밀면 빠집니다.
작은 원통형 부품이라 아래쪽을 잡아 당기면 됩니다.

양쪽 어깨에 때가 두껍게 붙어 있으면 릴이 거칠게 돌고 트랙을 잘 못 탑니다.
때가 웜 기어 안에서 걸림이 되기 때문입니다.
때를 닦고 두 끝이 같은 거리에 있으면 상태가 좋은 폴입니다.

끼울 때는 기름 한 방울을 먼저 떨굽니다.
폴을 눌러 잡고 아이들 기어를 돌려 가이드를 움직이며 자리에 앉힙니다.
앉은 자리는 가이드 캐리어 끝보다 살짝 위입니다.
캡을 얹고 조인 뒤 가이드가 부드럽게 움직이는지 봅니다.
웜 기어가 더러우면 종이타월을 대고 아이들 기어를 돌려 때를 묻혀 냅니다.

4. 합사는 고무줄로 묶어 두고 원심 브레이크는 안으로 넣습니다

스풀에 8파운드(약 3.6kg)쯤 되는 가는 합사가 감겨 있다면
고무줄로 묶어 두세요.
합사가 튀어 나가 어딘가에 끼는 일을 막아 줍니다.

스풀에는 볼 베어링 두 개가 들어 있습니다.
캐스팅이 잘 나가는 이유 중 하나입니다.
한쪽의 클릭 래칫과 아이들 기어 구동 휠을 빼고 기름을 칩니다.
반대편 베어링에도 기름을 칩니다.

사이드 플레이트를 다시 끼울 때는 원심 브레이크가 모두 안으로 들어가 있는지 봅니다.
덜 들어가 있으면 플레이트가 안 걸립니다.
억지로 끼우면 릴이 작동하지 않습니다.

스웨덴산 릴만 권하는 시각도 있습니다.
중국산은 안에 플라스틱이 많아 견디는 힘이 달라 보인다는 것입니다.

5. 앤티리버스 클러치는 마른 채로 요크와 피니언은 방향만 맞춥니다

뒷판을 열면 기어 스페이서가 나옵니다.
앤티리버스 클러치의 안쪽 레이스 구실을 하는 부품입니다.
먼지가 많으면 종이타월을 돌돌 말아 안쪽을 닦아 냅니다.
이 클러치는 마찰로 돌아가는 장치라서 구리스나 기름을 많이 바르면 안 됩니다.

프리스풀 릴리즈 쪽에는 요크 스프링 구실을 하는 리텐션 스프링이 있습니다.
플라스틱 캡은 드라이버로 기둥 밑을 비집어 올립니다.
이 스프링은 닦을 때 종이타월에 걸려 튀는 일이 있어서
굳이 빼지 않고 어디 있는지만 알아 두면 됩니다.

요크의 경사면과 피니언 기어의 홈은 모두 스풀 쪽을 향합니다.
기어 이빨은 솔로 홈까지 훑고, 낚시 릴용 구리스를 얇고 고르게 바릅니다.

6. 카본텍스 와셔는 건식으로 키드 와셔부터 쌓습니다

카본텍스 와셔는 네 장 세트입니다.
메인 기어 뒤에 한 장, 드랙 스택에 세 장이 들어갑니다.
원래 와셔보다 조금 커도 킥 슬롯만 비켜 가면 쓸 수 있습니다.

이 와셔는 기름을 먹지 않습니다.
제조사 안내에도 건식이거나 가볍게 구리스를 바른 상태로 쓰라고 되어 있습니다.
이 릴은 건식으로 쓰는 쪽이었습니다.

쌓는 순서는 이렇습니다.
평평한 키드 와셔 한 장을 먼저 올립니다.
다음 카본텍스 와셔를 얹고 귀 달린 와셔를 놓으면 귀 두 개가 메인 기어 홈에 들어갑니다.
마지막에 볼록하게 솟은 캡 와셔를 올립니다.
그 위에 앤티리버스 스페이서를 얹으면 완성입니다.

7. 별 조절기가 뻑뻑하면 나사산부터 봅니다

별 조절기가 잘 안 돌아가면 두 가지를 봅니다.
빼낼 때부터 뻑뻑했다면 나사산에 이물질이 낀 것입니다.
와이어 브러시로 나사산을 털어 내면 됩니다.
비뚤게 들어가는 경우도 있어서 이럴 때는 바로 풀어 다시 맞춥니다.

핸들 너트도 똑바로 들어가는지 봅니다.
너트가 망가지거나 샤프트 나사산이 뭉개진 릴을 자주 보는데, 대개 이렇게 막을 수 있습니다.
손으로 돌려서 자리를 잡고, 너트 꼭짓점이 캡 나사 구멍을 향하면 캡이 딱 맞습니다.

사이드 플레이트를 닫기 전에는 브레이크 패드가 안으로 들어가 있는지 봅니다.
들어가 있지 않으면 링에 끼어 케이스가 닫히지 않습니다.
다 닫고 시험할 때 별 조절기가 과하게 조여 있으면 스풀을 풀어 주세요.

구리스를 많이 바른다고 릴이 더 부드러워지지 않습니다

오래 보관해 먼지가 한쪽에 모인 릴이라면 이 순서를 그대로 따르면 됩니다.
닦는 일은 넉넉히 하고, 바르는 일은 알맞게 합니다.

구리스는 이빨에 얇게 고르게 바릅니다.
많이 바르면 튕겨 나가서 케이스 옆면에 묻고 하는 일이 없습니다.
카본텍스 와셔와 앤티리버스 클러치는 마른 채로 두는 쪽입니다.