피니언을 거꾸로 끼워 몇 번씩 다시 푸는 베이트릴 재조립 순서

베이트릴을 재조립할 때 가장 많이 틀리는 곳은 피니언과 요크입니다.
거꾸로 끼운 채 덮개를 닫으면 몇 번을 다시 풀게 됩니다.
부품 하나만 방향이 틀려도 클러치와 드랙이 같이 어긋나기 때문입니다.
이 글은 아부가르시아(Abu Garcia) 6500 C3를 예로 들어
부품 순서와 방향을 세워 봅니다.

이 글은 구리스 바르기, 클러치, 드랙 와셔, 핸들 체결을 중심으로 정리합니다.

1. 조립에 들어가기 전에 구리스 종류와 양부터 정합니다

드랙 와셔와 메탈끼리 닿는 면에는 드랙 전용 구리스를 씁니다.
합성 오일을 쓰는 방법도 있습니다.
붓은 모형용 작은 붓이 편합니다.
싼 것으로 충분합니다.

바를 때는 얇게 한 겹이 기본입니다.
많이 바르는 분도 있지만, 많이 쓴 릴일수록 메탈끼리 닿는 곳만 챙기면 됩니다.
오래된 릴이라면 C클립, 축 고정 클립, 폴을 같이 바꿔 두는 편이 안전합니다.
이런 부품은 오래되면 가장 먼저 약해집니다.

2. 클러치부터 맞추고 피니언은 방향을 먼저 봅니다

클러치 쪽은 구리스를 얇게 바른 부품을 한 장씩 위로 쌓아 갑니다.
스풀을 물리는 버튼과 위아래로 미끄러지는 부분에도 한 방울씩 얹습니다.
요크에는 마찰이 생기는 면에만 발라 둡니다.

문제는 피니언입니다.
처음엔 다들 거꾸로 끼웠다가 서너 번씩 다시 끼웁니다.
평평한 면이 위로 오는 쪽이 맞는 방향입니다.

그 위에 클립을 얹은 뒤에는 클러치를 걸었다 풀었다 반복해 보세요.
걸리는 느낌 없이 부드럽게 오가면 제대로 들어간 겁니다.
안쪽에 구리스가 넉넉히 남아 있다면 그 상태로 두면 됩니다.

3. 드랙 와셔는 기름 먹은 채로 구멍을 맞춰 번갈아 쌓습니다

드랙 와셔는 구리스를 먹여서 촉촉하게 쌓는 편입니다.
너무 많이 바를 필요는 없어서, 와셔에서 조금 묻어나와도 괜찮습니다.

와셔에는 튀어나온 돌기가 있습니다.
이 돌기가 구멍에 정확히 들어가게 맞춰 놓고 다음 와셔를 얹습니다.
다음 와셔는 돌기를 구멍에 끼운 채 번갈아 쌓으면 됩니다.

압력 와셔는 살짝 휘어 있습니다.
둘을 맞댔을 때 웃는 얼굴 모양이 되게 놓으세요.
방향이 반대면 사이 간격이 생기지 않습니다.

4. 핸들 너트가 비뚤어지면 메인 기어를 통째로 바꿉니다

드랙 스타를 끼울 때는 나사산이 깨끗해야 부드럽게 들어갑니다.
깨끗하지 않으면 정밀 집게가 필요할 때도 있습니다.

핸들 와셔 양쪽에도 구리스를 한 방울씩 얹습니다.
가장 까다로운 건 핸들 안쪽 클립입니다.
이 클립은 뒤에서 손가락으로 밀어 넣으면 들어갈 때가 많습니다.

핸들 너트는 반드시 곧게 올려 돌려야 합니다.
비뚤게 조이면 나사산이 뭉개집니다.
그러면 메인 기어를 통째로 새로 구해야 하고 고칠 방법이 없습니다.
10mm 렌치로 끝까지 조여 주면 풀리지 않습니다.

5. 웜 기어는 홈이 있는 쪽을 아래로 향하게 끼웁니다

웜 기어를 넣을 때는 구멍이 항상 아래를 보게 둡니다.
홈이 파인 쪽이 고정 위치를 잡아 줍니다.
끝까지 억지로 밀어 넣지 말고 줄을 맞춰 가며 넣어 보세요.
제 위치에 들어가면 찰칵 하고 자리를 잡습니다.

고정 스프링을 얹고 한 방울을 떨어뜨립니다.
웜 기어가 흔들리지 않게 눌러 둔 채 폴을 넣는 순서입니다.
마지막으로 노브를 돌려 폴이 구멍에 들어갈 때까지 맞춰 줍니다.

사이드 플레이트를 덮을 때는 힘이 들어가면 안 됩니다.
부품이 제 위치에 있으면 틈 없이 저절로 딸깍 맞물립니다.
나사 두 개 자리를 헷갈리기 쉬우니 구멍 크기를 먼저 맞춰 보세요.
버튼을 누르고 기어를 돌려서 튀어나오는 소리가 나면 마무리입니다.

직접 하는 정비는 릴이 많을수록 값을 합니다

수리점에 맡기면 릴 한 대마다 공임이 붙습니다.
해마다 쓰는 릴이 열 대, 스무 대로 늘면 부담이 쌓입니다.
그럴수록 이 순서를 몸에 익혀 두는 편이 낫습니다.

다른 모델을 열어 볼 때도 큰 흐름은 같습니다.
구리스는 얇게 바르고 너트는 곧게 올립니다.
방향이 있는 부품은 평평한 면부터 확인하세요.
분해한 김에 이 부분부터 챙겨 보시면 됩니다.