베이트릴 재조립 때 큰 기어와 역회전 방지 베어링은 앞뒤 면부터 확인한다

베이트릴을 다시 조립할 때 가장 많이 틀리는 곳은
방향이 정해진 부품의 앞뒤를 바꿔 끼우는 일입니다.
큰 기어나 역회전 방지 베어링의 앞뒤가 뒤바뀌면
릴이 헛돌거나 잠기지 않습니다.
릴 안쪽 부품을 놓는 순서를 하나씩 짚어 가며 재조립의 기준을 세워 봅니다.

이 글은 웜 샤프트, 큰 기어, 역회전 방지 베어링, 피니언 기어, 핸들 쪽 부품을 중심으로 정리합니다.

1. 웜 샤프트는 프레임과 따로 들어가므로 핀부터 맞춥니다

아부가르시아(Abu Garcia) 맥스 프로(Max Pro)는 웜 샤프트가 프레임과 따로 떨어진 구조입니다.
릴 왼쪽 큰 기어 쪽에 구멍이 있어 여기에 웜 샤프트를 밀어 넣습니다.
이 구멍은 안쪽 핀이 들어가는 자리까지 이어져 있습니다.

넣기 전에 핀이 정확히 맞는지 확인하세요.
손으로 눌러 주지 않으면 핀이 아래로 미끄러져 내려갑니다.
끝까지 밀어 넣어야 하는 이유는 바로 옆에 고정 클립이 들어가기 때문입니다.

클립을 끼우기 전에는 플라스틱 받침이 있고 가운데에 홈이 파여 있습니다.
받침이 홈에 정확히 앉으면 부품 사이에 얇은 틈이 남습니다.
그 틈이 보이지 않으면 조립이 잘못된 것입니다.

2. 고정 클립은 펜치로 눌러 끼웁니다

고정 클립 앞에는 얇은 링이 하나 더 들어갑니다.
이 링도 틈을 남기고 앉아야 합니다.
이미 릴을 풀어 본 분이라면 이 링이 빠졌는지 다시 확인해 보세요.

클립은 열 때 벌어져서 끼우기 어렵습니다.
끼우기 전에 펜치로 한 번 눌러 모양을 잡습니다.
자리에 얹고 펜치로 천천히 눌러 가며 밀어 넣습니다.
클립이 옆으로 밀리면 위치를 조금 옮겨 다시 잡습니다.
마지막에 딸깍 하고 잠기는 느낌이 오면 제대로 들어간 것입니다.

3. 웜 샤프트 핀과 캡에는 오일 한 방울이면 충분합니다

핀을 끼우고 돌려 보면 힘을 조금 줘서 홈에 들어가야 합니다.
홈에 들어가면 핀이 함께 따라 돕니다.
이 부분에는 구리스나 오일이 따로 필요하지 않습니다.
바르려면 이 자리에만 오일을 한 방울 떨어뜨립니다.
캐스팅할 때 물이 스며들어 숨어 있는 경우를 막기 위해서입니다.

캡은 처음에 완전히 조이지 않습니다.
일자 드라이버로 반 바퀴쯤 평평하게 맞춰 좌우로 돌려 보고
양쪽 끝에서 멈추는지 확인합니다.

4. 큰 기어 축은 방향과 볼트 선택부터 확인합니다

큰 기어 축에는 홈이 있어서 위아래가 정해져 있습니다.
거꾸로 끼우면 볼트도 잘못 고르게 됩니다.
볼트는 크기가 같은 작은 것이 여러 개라서 위아래 어디에 써도 상관없습니다.

클립과 베어링에는 구리스를 살짝 얹어 주세요.
같은 자리에 오일도 한 방울 떨어뜨리면 릴이 돌아갈 때 둘이 섞여 부드럽게 도는 효과가 납니다.

작은 기어 두 개와 축 쪽 기어의 이빨 사이에는 구리스가 가득 차야 합니다.
이빨이 구리스로 채워지면 제대로 바른 것입니다.

5. 큰 기어는 매끈한 면과 평평한 면이 다릅니다

큰 기어는 앞뒤가 다릅니다.
한쪽은 살짝 매끈하고 한쪽은 평평하며, 위쪽은 오목하게 들어가 있습니다.
방향이 뒤바뀌면 핸들을 돌릴 때 릴이 헛돕니다.

클러치 버튼을 누른 채 핸들을 앞으로 돌려 보세요.
버튼이 되돌아와 스풀이 잠기면 제대로 조립된 것입니다.
헛돌 때는 조립이 틀렸거나 갈고리 기어가 닳은 경우입니다.
이 부분은 재질이 플라스틱이라 닳는 일은 드뭅니다.

큰 기어 위에는 링을 네 가지 중 둥근 것으로 얹습니다.
그 위의 역회전 방지 베어링에는 표기가 새겨져 있습니다.
역회전 방지 베어링은 핸들을 뒤로 돌릴 때 잠기는 베어링을 말합니다.
뒤로 돌려서 잠기면 방향이 맞습니다.

6. 피니언 기어 세트는 클러치를 누르지 않고 넣습니다

피니언 기어는 쉽게 말해 큰 기어의 힘을 스풀 축으로 전하는 작은 기어입니다.
클러치 버튼이 눌린 채로는 이 기어 세트를 제자리에 넣을 수 없습니다.
아무리 눌러도 위로 떠 있기 때문에 버튼을 풀어 놓은 상태로 넣습니다.

기어에는 구리스를 이빨까지 채웁니다.
스프링은 모두 세 개이고 모양이 비슷한 것끼리 섞이기 쉽습니다.
짧은 스프링 하나는 피니언 세트에 쓰이는 것이 아닙니다.
스프링 자리 주위에는 이미 구리스가 있어 따로 바르지 않습니다.

스풀 커버를 닫을 때 안쪽에서 누르는 힘이 느껴지면 스프링 위치가 맞습니다.
커버가 맞지 않으면 베어링 위치가 틀린 것입니다.
릴을 흔들어 소리가 나지 않고, 오른쪽으로 돌아가며 뒤로는 잠기면 조립이 맞습니다.
커버 볼트는 바깥에 네 개를 먼저 끼우고 뒤쪽 아래에 짧은 볼트 하나를 끼웁니다.

7. 핸들 쪽은 링 방향과 손의 감각으로 조입니다

핸들 쪽에는 얇은 링을 먼저 올리고 그 위에 드랙 클리커를 끼웁니다.
클리커는 조금 뻑뻑해서 좌우, 위아래로 흔들며 밀어 넣습니다.
휘어진 링 두 개를 휘어진 쪽이 위를 향하게 올립니다.
핸들은 억지로 밀지 않고 돌려서 넣습니다.

스풀 텐션 노브는 아래쪽이 거칠고 위쪽이 매끈한 면이라서 매끈한 면을 위로 둡니다.
홈이 두 개 파인 플라스틱 판을 얹고 돌려 보면 클리커 소리가 작게 납니다.

핸들 너트는 10mm 렌치로 조입니다.
힘을 줘서 조이지 말고 감각으로 잠가야 합니다.
잠금판을 작은 볼트 위치에 맞추고 핸들이 흔들리는지 확인합니다.
작은 볼트도 너무 세게 조이지 않습니다.

하구에서 쓴 릴은 조립 전에 스풀 핀 나사부터 씻습니다

스풀 핀의 나사에는 구리스나 오일이 닿지 않아야 합니다.
짠물이 있는 하구에서 쓴 뒤라면 소금기가 남은 나사산을 먼저 씻어야 합니다.

스풀을 끼우고 닫을 때는 나사산이 스풀 밖으로 삐져나오지 않았는지 확인하세요.
릴이 다른 모델로 바뀌어도 방향이 있는 부품은 앞뒤부터 확인하는 습관이 가장 먼저입니다.