슈페리어 스피닝릴, 베어링이 하나 적은데 카디널3보다 값이 높은 까닭

스피닝릴을 비교할 때
베어링 개수와 예비 스풀부터 세는 분들이 많습니다.
그렇게 세면 값이 더 높은 쪽이 오히려 손해처럼 보입니다.
그런데 눈에 안 보이는 부분에서 차이가 갈립니다.
아부가르시아(Abu Garcia) 슈페리어(Superior)와 카디널3(Cardinal3)가 그 예입니다.
두 릴을 견줄 때 어디를 봐야 하는지 기준을 잡아 봅니다.

이 글은 베어링, 스풀, 몸체 구조, 드랙, 호환을 중심으로 정리합니다.

1. 베어링이 하나 적고 예비 스풀도 없으면 겉으로는 손해로 보입니다

카디널3는 볼 베어링이 6개이고 슈페리어는 5개입니다.
거기에 카디널3에는 예비 스풀이 하나 들어 있고 슈페리어에는 없습니다.
값은 비슷한데 구성만 보면 카디널3 쪽이 이득입니다.

무게와 생김새를 견주어도 큰 차이는 없습니다.
슈페리어는 240g 안팎이고 카디널3는 십수 그램 더 나갑니다.
핸들을 돌려 보면 매끄러움도 둘이 거의 같습니다.

2. 스풀 모양과 스풀 축은 상급 모델을 그대로 따랐습니다

슈페리어 스풀에는 경사가 있습니다.
그 경사 아래까지만 줄을 감아 두면
줄이 한꺼번에 뭉쳐 튀어나오는 일이 적습니다.
이런 효과를 정류 효과라고 부릅니다.
회전도 가볍습니다.

스풀 축은 카디널3보다 굵습니다.
축 굵기와 스풀 만듦새가 상급 모델 록사니(Roxani)와 같아서
록사니 스풀을 그대로 얹을 수 있습니다.

3. 베일 암과 몸체를 보면 값이 높은 까닭이 드러납니다

카디널3의 베일 암은 값싼 릴에 흔한 모양입니다.
레일을 끼워 넣은 방식입니다.
눈으로 보면 이음매 차이가 한눈에 들어옵니다.
슈페리어는 이음매가 거의 없이 이어져 상급 모델의 형태를 따랐습니다.

몸체도 다릅니다.
모노코크 바디는 쉽게 말해 몸체를 둘로 붙이지 않고 한 덩어리로 만든 구조입니다.
슈페리어는 메탈 모노코크 바디라 겉으로 보이는 나사가 한 군데뿐입니다.
뚜껑이 열리는 방식의 카디널3와는 짜임이 다릅니다.
매장에서 두 릴을 나란히 놓고 나사 수부터 세어 보세요.
붙여서 만든 몸체는 힘을 받으면 틀어지기 쉽습니다.
한 덩어리 몸체는 그 틀어짐이 적습니다.

4. 겉에서 안 보이는 차이는 방청 베어링과 두 가지 드랙입니다

슈페리어의 볼 베어링은 소금물에 대비해 녹이 덜 슬게 만든 것입니다.
수지 칼라와 위에서 덮는 너트로 물이 스며드는 길도 막아 두었습니다.
바다에서 쓰는 날이 잦다면 이 차이가 쌓입니다.
오래 쓸 릴이라면 이쪽부터 확인해 보시면 됩니다.

드랙 쪽을 보면 와셔 순서를 바꿔 강하게도 섬세하게도 맞출 수 있는 2웨이 방식입니다.
카탈로그상 최대 드랙은 슈페리어가 5kg, 카디널3가 5.2kg입니다.
숫자는 카디널3가 앞섭니다.
하지만 슈페리어는 섬세한 쪽으로 돌릴 수 있는 길이 하나 더 있습니다.

5. 분해해 보면 드러나는 나사 위치와 구리스 양입니다

이 릴은 몸체가 한 덩어리라 열리는 뚜껑이 없습니다.
구리스를 새로 바르려면 로터를 먼저 빼야 하고 베어링 덮개도 풀어야 합니다.
꼬리 쪽 덮개는 판을 빼지 않아도 가는 드라이버를 구멍에 밀어 넣으면 풀립니다.

열어 보면 구리스가 꽤 많이 발려 있습니다.
닦아 내고 부드러운 구리스로 바꾸면 회전이 더 가벼워질 것으로 보입니다.
로터 밑에 와셔가 하나 붙어 있다가 떨어져 나가기 쉽습니다.
빼는 순서를 기억해 두는 게 편합니다.

6. 호환을 따져 보면 핸들은 좌우 모두 달리고 스풀은 갈립니다

슈페리어에는 록사니 핸들이 왼쪽에도 오른쪽에도 그대로 달립니다.
카디널3에는 록사니 핸들이 왼쪽에만 달립니다.

스풀은 카디널3의 예비 스풀을 슈페리어에 쓸 수 없습니다.
드랙 노브 모양과 축 굵기가 모두 다르기 때문입니다.
반대로 록사니의 스풀은 슈페리어에 올라갑니다.

이 세 가지가 필요 없다면 카디널3가 더 이득입니다

슈페리어는 상급 모델의 튼튼한 몸체를 그대로 쓴 값싼 쪽 모델입니다.
카디널3는 양산형답게 각 부분이 단출합니다.

소금기가 닿는 자리에서 쓰지 않는 분이 있습니다.
드랙을 섬세하게 바꿀 일도 없다면
방청 베어링과 모노코크 바디는 쓸 일이 없는 부분입니다.
그럴 땐 예비 스풀까지 들어 있는 카디널3가 가장 이득이 큽니다.
두 릴 중 어느 쪽이 맞을지는 쓰는 자리를 떠올려 보며 골라 보세요.

쓰는 자리가 바다로 바뀌거나 상급 모델 부품을 옮겨 달 계획이라면
슈페리어 쪽으로 기울어도 좋습니다.