베이트릴 한 바퀴 65cm와 112cm, 감는 속도에서 갈린 쓰임새

베이트릴을 고를 때
기어비를 빠르다, 느리다 정도로만 보고 넘기는 분들이 많습니다.
같은 아부가르시아(Abu Garcia)의 릴이어도
한 바퀴 감김량은 65cm와 112cm로 벌어지고
그만큼 어울리는 자리도 갈립니다.
이 글은 두 모델의 숫자로 쓰임을 가르는 기준을 제시합니다.

이 글은 감김량, 분해와 브레이크, 보일링 대응, 손에 쥐는 느낌을 중심으로 정리합니다.

1. 앰버서더 4600CA는 한 바퀴 65cm로 느린 쪽입니다

앰버서더(Ambassador) 4600CA의 기어비는 5.3:1입니다.
한 바퀴 감김량은 65cm이고 무게는 345g입니다.
요즘은 1m가 넘게 감기는 릴도 나오다 보니
이 숫자는 보통이거나 그보다 느린 쪽으로 봅니다.

한 바퀴 감김량이란 쉽게 말해
핸들을 한 번 돌렸을 때 감겨 들어오는 줄의 길이입니다.
베어링은 볼 베어링 6개에 1개를 더했고
권사량은 요즘 방식대로 PE 호수로 적혀 있습니다.

2. 분해가 쉬운 릴이라서 브레이크 슈를 먼저 챙깁니다

이 릴은 손으로 분해하기 쉬운 구조입니다.
열어 보면 원심 브레이크의 슈가 아주 작아서,
스풀을 빼다가 튀어 나가면 어디로 갔는지 찾기 어렵습니다.
배 위에서 열면 그대로 바다에 빠질 수 있습니다.

브레이크 슈는 어느 틈에 사라지기 쉬운 부품입니다.
예비로 2개가 들어 있는지부터 확인해 두세요.
분해해 보면 안쪽 구리스가 끈적하게 눌어붙어 있습니다.
한 번 깨끗이 닦아 내고 구리스와 오일을 새로 치면 감기가 한결 가볍습니다.

나사를 조일 때는 세 군데를 한꺼번에 끝까지 조이지 않습니다.
8할쯤 조여 놓고 마지막에 조금씩 마저 조이면 됩니다.

3. 한 바퀴에 112cm를 감는 릴은 기어비가 10.1입니다

레보5 로켓(Revo5 Rocket)의 기어비는 10.1:1입니다.
한 바퀴에 최대 111~112cm를 감습니다.
베어링은 11개이고 무게는 215g으로 가볍습니다.
드랙은 최대 8.1kg까지 걸립니다.

권사량은 나일론 16파운드(약 7kg)가 115m쯤이고,
PE는 3호까지 감을 수 있습니다.
PE 2호를 감으면 바다에서도 쓸 만한 구성이 됩니다.

4. 보일링이 터졌을 때는 감는 속도가 입질 수를 바꿉니다

보일링이 터졌을 때는 감는 속도가 빠를수록 입질 수가 늘어납니다.
느리게 감으면 대상어가 루어를 금방 알아보고
따라오다 돌아서 버립니다.

루어를 쭉 끌어당기는 순간에
핸들 회전을 얼마나 올릴 수 있느냐에 따라 조과가 크게 갈립니다.
10.1:1 릴이 눈길을 끄는 이유가 바로 여기에 있습니다.

5. 알루미늄 프레임과 외부 다이얼은 큰 저항을 감는 쪽에 어울립니다

레보5 로켓의 몸체는 알루미늄 프레임입니다.
빅베이트처럼 힘이 가장 많이 걸리는 낚시에서 쓰는 소재입니다.
브레이크는 외부 다이얼 하나로 맞바람과 뒷바람에 맞춰 조정합니다.

스풀이 돌기 시작하면 안쪽의 작은 브레이크 조각이 바깥으로 벌어져
철판에 스치며 속도를 줄입니다.
평소에는 접혀 있다가 회전이 걸릴 때만 나오는 구조입니다.

바디는 좌우가 같지 않은 모양입니다.
오른손으로 파밍할 때 엄지가 비스듬히 놓이도록 만든 것입니다.

6. 쓰다 보면 보이는 아쉬움은 권사량과 핸들 모양입니다

권사량이 조금 더 많았으면 하는 아쉬움이 남습니다.
라인이 나가는 구멍이 작아서 멀리 던지는 용도에는 맞지 않을 수 있습니다.

핸들도 아쉬운 부분입니다.
핸들 손잡이가 릴에서 멀리 떨어져 있으면 감는 손이 힘듭니다.
안쪽으로 조금만 굽어 있어도 훨씬 편합니다.

핸들이 길면 한 바퀴가 크게 돌아 회전이 느려집니다.
빠르게 감고 싶다면 더 짧은 핸들로 바꾸는 방법이 있습니다.

릴 숫자만 보고 고르면 쓰는 자리와 어긋납니다

배스를 노리는 호수에서는 느린 쪽 릴이 어울립니다.
나일론 20파운드(약 9kg)를 감아 그대로 쓰면 됩니다.
바다에서 보일링이 터지면 PE 2호를 감은 고속 릴 쪽이 어울립니다.

두 릴은 크기도 다릅니다.
고속 릴의 바디는 4600CA보다 절반쯤 작아서
작은 손이라도 쥐기 편하고 파밍하기도 쉽습니다.
처음 한 대를 고른다면 한 바퀴 감김량부터 확인해 보세요.