펜 배틀 3 DX 스피닝릴, 드랙 웨이브 스프링과 황동 기어로 13g 무거워졌다

스피닝릴은 겉모습과 스펙표만 보고 고르는 분들이 많습니다.
그러면 안쪽 기어 재질과 베어링 구성이 달라진 부분을 놓치고 같은 계열을 모두 같은 릴로 착각합니다.
기어, 드랙, 베어링을 열어 본 구조를 기준으로 보면 무엇이 달라졌는지 가려집니다.
펜(Penn) 배틀 3 DX(Battle 3 DX)를 기본형 배틀 3와 견주어 짚어 봅니다.

이 글은 기어와 드랙, 스풀 축 베어링, 분해와 방수, 무게를 중심으로 정리합니다.

1. 알루미늄 프레임에 황동 메인 기어 두 크기가 같은 기어를 씁니다

배틀 3 DX는 알루미늄 프레임에 그라파이트 로터를 얹었습니다.
기본형 배틀 3와 스핀피셔 6은 메인 기어가 가공한 알루미늄입니다.
DX는 같은 크기 안에서도 CNC로 깎은 황동 메인 기어로 한 단계 올렸습니다.

2500과 4000 크기에 들어간 메인 기어는 서로 바꿔 끼울 수 있을 만큼 같은 크기입니다.
작은 2500에서도 큰 기어를 쓰는 셈입니다.
모든 베어링은 실드가 아니라 이중 씰이 달려 있습니다.

외관은 검정과 금색, 은색을 섞어 인기 있는 은색 도장 릴을 겨냥했습니다.
파란색은 라인을 감으면 가려져서 거의 보이지 않습니다.

2. 드랙 노브에 웨이브 스프링이 들어가 센 구간에서 조절이 고와집니다

DX의 드랙 노브에는 웨이브 스프링이 들어 있습니다.
웨이브 스프링은 접시 스프링을 겹쳐 쌓은 것처럼 눌리는 스프링을 말합니다.
일반 코일 스프링보다 센 드랙 구간에서 조절이 곱고, 0에서 센 쪽으로 올리는 속도도 빠릅니다.

센 드랙에서 끈적하게 걸린다는 불만이 많은데, 웨이브 스프링은 그 구간의 조절을 곱게 해 줍니다.
같은 회사의 피어스 2와 3, 배틀 2와 3에는 없던 구조라 DX의 확실한 개선점입니다.
다만 이 크기에서는 라인이 20~30파운드(약 9~13.6kg)면 충분합니다.

큰 쪽 크기는 40파운드(약 18kg) 합사까지가 한계입니다.
그래서 드랙이 풀리는 부드러움에 미치는 영향은 크지 않습니다.
드랙 와셔는 카본 소재인 HD100 계열입니다.

3. 스풀 축 아래에 베어링이 돌아오고 부시만 있던 자리를 받쳐 줍니다

기본형 배틀 3에는 스풀 축 아래를 받치는 베어링이 빠져 있었습니다.
DX에서는 이 베어링이 다시 들어갔습니다.

라인을 당기면 픽업 암과 라인 롤러가 스풀과 직각을 이룹니다.
이때 스풀은 한쪽으로 비틀리려는 힘을 받는데, 베어링이 그 부담을 받아 줍니다.
부시도 쓸 만하지만 아무것도 없는 것보다는 베어링이 낫습니다.
베어링은 열도 더 잘 견뎌서 큰 고기를 걸었을 때 든든합니다.

구성품에는 스풀 심도 들어 있으니 버리지 말고 잘 두세요.
합사 20파운드에서 40파운드로 굵기를 바꾸면 라인이 스풀 위나 아래까지 안 차올 수 있습니다.
그럴 때 심으로 높이를 맞춥니다.

4. 분해는 쉽지만 너트를 세게 조이면 피니언 베어링이 갈립니다

사이드 플레이트를 열고 축을 빼고 로터를 풀면 안쪽이 드러납니다.
나사 세 개를 더 풀면 안쪽 끝까지 열려서 정비가 빠릅니다.
펜 릴이 일본 브랜드 릴보다 나은 점이 이 정비의 쉬움입니다.

로터를 풀면 트립 레버가 램프에 부딪히며 로터를 돌리는 구조가 보입니다.
이 레버가 스프링 장력 없이 늘어져 있으면 조립이 잘못된 것입니다.
피니언이나 로터 너트를 지나치게 조이면 베어링이 으스러집니다.

베어링은 몇 달러면 교체할 수 있어서 전부 바꿔도 부담이 적습니다.
펜 릴에 베어링 문제가 생기면 제조사에 문의해 보세요.
몇 개를 보내 주는 경우가 많다고 합니다.

5. 물 튀는 정도는 막아 주지만 피니언 베어링이 가장 약한 고리입니다

DX의 베어링은 모두 이중 씰이지만 몸통이 진공 밀폐는 아닙니다.
물이 튀는 정도는 막아 주지만 물에 담그는 릴로 보면 안 됩니다.

축이 피스톤처럼 오르내리면 안쪽에 음압이 생겨 고인 물을 끌어들일 수 있다고 봅니다.
어디까지나 추정입니다.
스핀피셔의 피니언 베어링에 소금물이 스며든 사례가 몇 번 보였습니다.
피니언 베어링 안쪽 레이스 사이로 물이 들어가는 것이 가장 약한 지점으로 보입니다.

씰을 더한 해결이 오히려 문제를 낳은 듯한 부분도 있습니다.
핸들 입구 쪽 축에는 부식이 쌓이고, 라인 가이드의 밀봉 베어링이 고장 나기도 합니다.
이 부분만 조금 더 다듬었다면 상급 릴만큼 밀폐가 단단해졌을 것이라는 아쉬움이 남습니다.

6. 황동 기어는 13g 무겁고 거칠게 쓰는 릴로 고릅니다

황동 메인 기어는 21.6g이고, 알루미늄 기어와는 13g쯤 차이가 납니다.
릴 전체로 보면 반 온스쯤 차이라 낚시를 망칠 정도는 아닙니다.
다만 초경량 고급 릴은 이 릴의 절반 무게에 가깝습니다.

초경량 고급 릴을 찾는 분은 처음부터 이 릴을 볼 이유가 없습니다.
하지만 거칠게 쓰고 정비하기 쉬운 릴을 찾는다면 맞는 선택입니다.
2500의 핸들 노브는 비슷한 크기의 교체용 노브보다 눈에 띄게 큽니다.
힘껏 당겨도 메인 기어는 막힘 없이 돌아갑니다.

물이 튀는 자리에서도 오래 쓰려면 기어보다 베어링을 먼저 봅니다

선상이나 갯바위처럼 물이 튀는 자리에서는 기어보다 피니언 베어링이 먼저 약해집니다.
핸들 입구와 라인 가이드 쪽 부식을 가끔 확인해 보세요.

이전 배틀 2에서 윈드 노트로 고생했다면 DX로의 교체는 합리적인 업그레이드입니다.
배 위에서는 엔진 진동이 전해져 나사가 쉽게 풀릴 수 있으니 축 나사도 한 번씩 조여 두세요.
국내 바다에서는 물 튀는 자리에서 쓰고 담그지는 않는 선에서 쓰면 맞습니다.