야간 선상 바닥낚시, 수심 9m에서 봉돌이 바닥에 닿아야 입질이 온다
선상 바닥낚시를 처음 하면 가장 많이 틀리는 곳이 있습니다. 채비를 내려놓고 봉돌이 바닥에 닿았는지 확인하지 않은 채 기다리는 일입니다. 그러면 몇 시간을 기다려도 입질 한 번 받지 못합니다.
초경량 쇼어지깅 릴 비교, 파워는 메탈 로터 쪽 조작성은 경량 로터 쪽이 낫다
초경량 쇼어지깅 릴은 최상위 모델이어야 안심이라고 생각하는 분들이 많습니다. 그렇게 고르면 가격만 올라가고 낚시에 필요한 성능은 오히려 놓칩니다.
크로스라이드 7G 쇼어지깅 로드, 팁이 부드러워 메탈지그보다 플러그가 쉬워졌다
쇼어지깅 로드는 메탈지그만 던지는 장비라고 생각하는 분들이 많습니다. 그렇게 고르면 같은 시리즈 안에서도 손에 맞지 않는 모델을 사게 됩니다.
160g대 베이트 릴, 알루미늄 바디에 황동 기어를 조합한 복어 선상 바닥 낚시
바닥 선상 낚시에서 릴 무게를 따지지 않고 고르는 분들이 많습니다. 그렇게 고르면 하루 종일 쥐고 있는 손이 먼저 지치고 입질이 오는 순간을 놓치기 쉽습니다.
쇼어지깅 베이트 릴, 브레이크를 풀어도 80m에서 멈춘 40g 메탈지그 비거리
한 대로 웜과 메탈지그를 번갈아 던질 때 브레이크를 그대로 두는 분들이 많습니다. 그러면 백러쉬가 나거나 거리가 제자리걸음을 합니다.
마그네트 5개에서 10개로 늘린 베이트릴, 쇼어지깅 브레이크는 거의 그대로
마그네트를 늘리면 브레이크가 확실히 강해질 것이라 믿는 것, 이게 가장 흔한 실수입니다. 5개를 10개로 늘려도 브레이크 힘이 거의 달라지지 않는 설정이 있습니다.
쇼어지깅 베이트릴 브레이크, 약하게 풀수록 늘지만 맞바람에선 한계
베이트릴 브레이크를 한 번 맞추면 어느 자리에서나 같은 값을 쓰는 분이 많습니다. 그런데 같은 릴이어도 바람과 발판에 따라 쓸 수 있는 브레이크 값은 크게 갈립니다.
쇼어지깅 베이트릴, 원심 브레이크 하나만 켜도 비거리가 크게 줄어드는 세팅
맞바람이 부는 갯바위에서 브레이크를 더 걸면 안정될 것이라고 믿는 분들이 많습니다. 그런데 브레이크를 하나 더 켜는 것만으로 비거리가 눈에 띄게 줄어들 수 있습니다.
스티즈 TW 릴 메탈지그 비거리, 40g을 던져도 스윙 한계인 90m대에서 막힌다
릴이 좋아지면 비거리도 그만큼 늘어난다고 믿는 분들이 많습니다. 그런데 같은 스윙으로 던지면 도착점은 릴이 바뀌어도 크게 달라지지 않습니다. 달라지는 것은 날아가는 도중의 느낌과 브레이크를 쓰는 폭입니다.
쇼어지깅 베이트릴 타튤라, 30g은 가볍고 40g 메탈지그부터 던지는 맛이 난다
스풀이 큰 베이트릴은 무거워서 쇼어지깅에 안 맞는다고 보는 분들이 많습니다. 그런데 무게보다 먼저 봐야 할 것은 던지는 지그와 스풀 크기의 궁합입니다. 지그가 가벼우면 큰 스풀이 오히려 제 힘을 못 냅니다.
슈퍼라이트 쇼어지깅 베이트 로드, 부드럽게 휘는 대신 먼 거리는 포기한다
가벼운 메탈지그를 멀리 던지려고 뻣뻣한 로드부터 찾는 분들이 많습니다. 그런데 부드러운 로드는 같은 지그도 더 가볍게 휘두르게 해 주고, 대신 거리에서 한계가 분명합니다.
선상 지깅 로드, 조류가 세서 지그 350g이 필요한 날은 베이트 로드가 편하다
지깅 로드는 한 자루만 잘 사면 끝난다고 생각하는 분들이 많습니다. 그런데 지깅 로드는 몸에 맞는 한 자루를 찾기까지 최소 두 자루쯤은 바꾸게 됩니다. 로드를 가르는 첫 기준은 지그 무게입니다.
베이트 피네스 릴, 라인을 50m보다 적게 감으면 줄이 스풀 가운데로 몰린다
베이트릴 스풀을 가볍게 만들겠다며 라인을 적게 감는 분들이 많습니다. 그런데 남은 줄이 줄어드는 즈음부터 라인이 스풀 가운데로 몰리는 현상이 생깁니다.
쇼어지깅 베이트릴, 원심 브레이크를 끄고 마그만 쓰자 편해진 초속
쇼어지깅용 베이트릴을 고를 때 비거리 숫자부터 보는 분들이 많습니다. 그런데 하루 종일 던지고 감는 낚시에서는 핸들과 클러치 높이가 먼저 손에 옵니다.
37.5mm 큰 스풀 베이트릴, 사이드 플레이트가 수지여도 강성은 그대로다
베이트릴의 사이드 플레이트가 수지라고 하면 강성부터 의심하는 분들이 많습니다. 그런데 원터치로 끼우는 구조에서는 이 플레이트가 고정되지 않은 커버입니다. 알루미늄이든 수지든 몸체 강성은 크게 달라지지 않습니다.
107g 가벼운 스피닝 로드, 추를 달아 보니 파워는 미디엄이었던 블랭크
가벼운 스피닝 로드를 무게와 길이만 보고 고르면 손에서 어긋납니다. 7.5피트짜리가 107g으로 가벼워도 그립이 낯설고 팁이 무겁게 느껴질 수 있습니다.
바다낚시 멀티플라이어 릴, 가장 싼 급은 피하고 선상엔 튼튼한 쪽을 고른다
바다낚시용 양축 릴을 처음 고를 때 가장 싼 제품부터 집는 분이 많습니다. 그런 릴은 성능도 내구성도 따라 주지 못하는 경우가 많습니다.
스트라딕 FM 2500HG 한 시즌 후, 핸들 유격은 늘었어도 감김은 멀쩡하다
스피닝릴은 처음 감을 때 부드러우면 좋은 릴이라고 믿는 분이 많습니다. 그런데 릴의 진가는 유속이 있는 자리에서 루어를 열 번 넘게 끌어 본 뒤에 드러납니다.
원형 베이트릴 C3, 저크베이트엔 맞고 추운 날 지깅에선 드랙이 미끄러진다
원형 베이트릴은 클래식한 외형 때문에 튜닝부터 떠올리는 분이 많습니다. 그런데 튜닝 비용이 릴값을 넘기기도 하고, 쓰임새도 저크베이트 쪽으로 꽤 좁게 맞춰져 있습니다.
오션필드 2500 스피닝릴 분해, 라인 롤러에 베어링 하나만 넣은 까닭
해수용 스피닝릴을 열어 보면 베어링 자리에 부시가 들어 있어 의아해하기 쉽습니다. 라인 롤러 쪽 베어링 하나가 빠진 것은 원가 탓만은 아닐 수 있습니다.
아부가르시아 레보 윈치 스피닝릴, 기어비 4.8에 합금 몸체를 얹은 구성
스피닝릴 사양표에서 기어비 숫자만 보고 릴을 거르는 분이 많습니다. 그렇게 고르면 몸체 소재나 드랙 구조처럼 값을 하는 부분을 놓치게 되고, 사 놓고 아쉬운 일이 생깁니다.
릴 분해로 본 테코타와 맥스 DLC, 바닷물에 부식된 부위와 방수 구조 차이
선상용 릴을 쓰고 나서 겉만 씻어 두는 분이 많습니다. 하지만 안쪽 부품은 소금물에 먼저 상하고, 그 정도가 구조에 따라 크게 갈립니다.
시마노 21 울테그라 5000XG, 구형의 핸들 덜컹거림이 사라진 이유
핸들 연결부가 덜컹거리는 것을 중저가 스피닝릴의 당연한 일로 넘기는 분들이 많습니다. 그렇게 두면 하루 종일 던지고 감는 낚시에서 스트레스가 쌓입니다.
바닷물에 3개월 쓴 베이트릴, 겉은 부식돼도 속은 멀쩡했다
바닷물이 튄 릴을 겉만 헹구고 넣어 두는 분들이 많습니다. 그런데 선상에서 7~8시간을 보낸 릴은 소금기가 이미 기어 쪽까지 굳어 있습니다. 겉이 상했다고 속까지 상했는지는 열어 봐야 압니다.